企业探秘

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

闪电的创意设计总监Robert Egger(简称罗伯特蛋哥)花了很多时间,天马行空地挥洒创意并制作出来。我们在概念设计博物馆里看到了大多数由蛋哥设计及参与的疯狂自行车。在自行车设计上,特别是气动公路车设计的路上一直以来都有UCI各种限制的身影,这也成了“FUCI”这个名字的由来。图中两款车都叫FUCI,前面这款是碟刹版的电动助力公路自行车(显然也无法通过UCI的标准):内走线、气动管形设计、内置电池及下叉处醒目的“FUCI”标识。

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

如果你想制作一台超级快的自行车,那就要打破很多条条框框的限制,这就是蛋哥最终完成的“FUCI”气动战车:33.3英寸超大后轮,内置可充电锂电池及电机、报警防盗、导航、胎压监测、大灯尾灯自动开启等功能。这,显然就是一台智能自行车。

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

▲整流罩以及前轮挡泥板都非常气动,极具螳螂的攻击性

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

气动车把、TT休息把整合设计,凹出来的造型还可以放个手机,开着美骑兔等App,这就可以把手机当做大屏码表来用

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

三刀前轮的碟刹花鼓,而前叉也整合碟刹安装位置来减少骑行带来的风阻

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

订制的碟刹花鼓设计,整合后吊耳、右下叉引出后变内走线

Specialized概念设计博物馆之旅(一)

自带的尾箱还可以储存一些应急工具、备胎、钱包等,而且造型也非常气动

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