也许是在“立党为公执政为民”的理念引导下，当地政府头脑才冷静了下来，逐渐转换思维和管理运作模式，立足长远经济战略，打绿色环保牌也是不错的选择，她既能造福百姓同时又能提高政府的公信力，何乐而不为之呢？那么问题又来了，虽说政府是为了推动低碳环保出行，倡导绿色健康理念，前提和出发点是好的，这些年终于做了一件“利民伤财”造福老百姓，让人拥护拍手称快的大好事，但是我们宁夏人口少，经济不发达，人们的精神物质水平远不及其他地区和省份。自行车运动在这里也才是初级阶段，何况银川市区距离沿山专用车道有20多公里，人们只有节假日才能远行到此，平日骑行者寥寥无几，她的使用率不高。若从旅游角度考虑，虽说沿途有几处风景名胜，但是受季节限制，最佳时期也就5－6个月，又有多少外地骑友能够来到这里呢？外地景区人山人海的壮观景象不可能复制到这里。

以上或许是我的主观臆断杞人忧天，随着人们精神文明素质的不断上升和提高，也许峰回路转的潮头指日可待。她毕竟是当地政府为老百姓乃至全国上下为数众多的骑友谋求的福祉，做为最大的受益者，我们有义务为她的发展兴旺做出应有的表率和绵薄的贡献，欢迎全国各地的骑友走进宁夏、了解宁夏，领略风景如画的沿山专用车道，品绵香醇厚的葡萄美酒，感受西夏文化的博大精深。（作为美骑网的编辑，小编也必须贡献自己的绵薄之力，将这条好路线推荐给大家。）

从新小线路口一路向西8公里，到达滚钟口（俗称小口子）风景区，再走501县道前行13公里是苏峪口国家级4A旅游风景区，从这里再走5公里最终到达贺兰山岩画风景区，想必骑友们对宁夏旅游景点的了解莫过于这里了。走新小线你可以参观游览三个旅游景点而不必绕路，这也是宁夏骑友必骑的经典线路之一。

从新小线路口由西线转为东线向北骑行，可感受专用骑行道两边不一样的路况和沿途美景。这一段无闲置地块可扩充，只好与国道并线但是防护措施做得很好。沿途看到最多的莫过于酒庄标识。据介绍贺兰山东麓和法国的波尔在地理位置上属于同一纬度，这里昼夜温差大阳光紫外线照射强烈，所种植的葡萄糖份高色度好，酿出的葡萄酒可以和法国竟相媲美。因此近年来，随着人们对物质享受的高层次追求，葡萄酒酿造已经成为一种新兴的时尚绿色高端产业，一大批有钱人也同时瞄中了这一商机，继而转向这里搞葡萄种植和旅游开发，使得酒庄遍地开花。

这里土地宽敞车道又转为田园风光，夏季骑行更为惬意，一路有流水相伴。骑行一路才发现对面老远驶来一位骑友。

车道依自然地势而修建，为保护滩涂湿地绕行而过，设计理念意识超前，非常适合骑行。为决策者和设计者点赞！