2017VAUDE骑闯天路川藏赛第7赛段，是目前为止最刺激的一个比赛日，堪称为骑闯天路历史之最。不仅因为天气，海拔，里程，更因为对手。

因为：2017骑闯天路的第7至第10赛段，首次采用了“浮动关门时间”的规则。在最后的这四个赛段，男选手的关门时间为冠军车手冲线的时间×1.2，而女选手则×1.4。直观的说，倘若冠军车手冲线时间为10小时，在此基础上，本赛段男选手的关门时间为12小时，女选手的关门时间则是14小时。

这一天，有人说领先选手的成绩影响着闯爷的完赛机会；也有人说，若想真正抓住机会，还得靠自己。

还记得在正式比赛前的技术会议上，众多选手对于组委会新设置的规则苦不堪言，纷纷提出了自己的异议。对此，作为2015年和2016年骑闯天路的参赛者，同时也是2017骑闯天路裁判组的成员之一，闯爷张诺对于这个新规则有着自己的解读：“浮动关门时间这个规则并不难理解，只是大家对此并不熟悉，在骑闯天路这个比赛上更是第一次出现，但是这个规则有一个最大的好处：骑闯天路这本身就是一个竞技性十足的赛事，今年首次设置浮动关门时间，使得这个赛事直接变得更加紧凑，竞争更加激烈，它能尽量减少消极比赛的情况的出现。能够来参加骑闯天路的人都是全国各地的佼佼者，我希望他们不要放弃自己的求胜心。”

果不其然，相比前几天，今天的比赛让人血脉偾张。第7赛段，选手从八宿县出发，将会进入植被茂盛的林芝地区，并抵达比赛的第三个营地——松宗营地，途经绝美的然乌湖。比赛仅在海拔4469米的安久拉山垭口设置了一个补给/打卡点，全程189公里，关门时间浮动。

选手从多拉神山出发，似乎阳光在推动他们前行。与前几天一出发便形成的领先小集团不同，今天第二、三集团一出发便紧跟领先集团，我想原因显而易见。前20公里的缓上坡，领先集团相互之间一直没有拉开差距，不知谁会选择首先突围。最终，西藏闯爷扎顿凭借着更强势的冲刺，获得了第七赛段的冠军。这是骑闯天路首次出现终点通过冲刺才能决出的冠军。VAUDE车队的中国香港闯爷邓宏业和行者加雪龙车队的郭思奥分获第二和第三名。

今天是浮动关门，第七赛段冠军TC121 扎顿，冲线时间15：26：11。对应的男子关门时间是16：52：06。女子关门时间 17：35：09。最终，25人被收容，18人完赛。骑闯天路，只有更残酷。

▲穿梭在深邃的山谷中

▲霞妹还在坚持

▲漫长的路途需要有人作伴

▲摄影师已经使出浑身解数

▲吐尔松江在领骑，今天过后他依旧在总成绩榜首。

中国香港闯爷，职业车手的骑闯天路，不一样的骑闯天路

远在香港的邓宏业，其实一直对川藏318这条线路有向往。但因为过去一直对这里不熟悉，对于沿路的配套设施和路线不了解，一直没能前往这条天路，直到他遇见了骑闯天路。比赛前一个月才知道骑闯天路的他，没有丝毫的犹豫就决定来参赛了。曾经参加过六次环青海湖比赛的他，也算是有过高原骑行的经历。

经过了几天的比赛，常年征战各大职业赛的邓宏业对骑闯天路也有了自己的理解：“骑闯天路的车手很特别，都是很不一样的选手，这里既有很专业的选手，他们好胜心十足，意志力也很坚强；也有实力一般的的选手，能看得出来他们也在坚持着，大家都在同一个竞技场上，怀着不一样的目标，却都能够享受其中，我想这就是这个赛事最特别的地方。”

哪怕作为前叱咤风云的前职业车手，邓宏业对于骑闯天路的“虐”也不容置疑：“这个比赛对于一般人来说存在很大的挑战，因为在高原上，你有什么反应都是不可预测的，甚至不能控制自己的身体。

对于他来说，骑闯天路很不一样：“但是这个比赛真的很有意思，很特别，从极限赛三个字就可以感受的到，每天要自己骑很长的距离，很辛苦，偶尔晚上还要露营，这对于所有人都是一种考验。”

“骑闯天路不是纯粹职业赛，这里没有奖金，路上车坏了你要自己修，轮胎爆了你要自己补，体能不行了你要懂得给自己补给，但这就是他的特色，他能带给车手们不一样的体验。”——TC0112 邓宏业（VAUDE车队）

▲吐尔松江胜券在握

▲相互扶持

▲嬉戏打闹

▲天气太冷，有人用泡面的箱子的纸壳御寒。

▲这是骑闯天路给人带来的别样体验。

▲个人总成绩排名

▲车队总成绩排名

摄影：四川