从1948年发明至今，它已经成为日本的一项传统。在2000年还被正式入选了奥运会比赛项目，于是有了另一个名字：凯林赛。

在日本有专门的竞轮学校，成为竞轮选手要经过严格的选拔，整整在学校训练一年才有可能获得参加比赛的资格。

这一年，每天早上六点起床，不仅要学习文化课程，每天还有大量的体能训练，饮食也有严格控制。

全部比赛分为GP、GⅠ、GⅡ、GⅢ、FⅠ、FⅡ共6个级别。只有在当下等级优胜的选手才有资格进入下一轮比赛。

在比赛中，选手们的平均速度至少在50km/h，最高速度可达到70km/h。而且这个前提是，他们的车都是采用不锈钢架，和环法不同，这种比赛不会有任何装备的干扰，单纯考验选手的能力。

从最低级攀爬至最高级别，最后在每年的12月30日举行冠军赛，冠军奖金达到1亿日元。

和大部分体育项目不同，竞轮职业选手的运动生涯可以很长 ，一直到50岁都没问题，男女选手都有。

在日本，除了普通的小老百姓之外，不乏公众人物、明星参与竞轮博彩。他们为了不错过任何一场比赛，会“勤奋”的跑去全国各地有比赛的地方下注。

在政府和民间的合作下，目前竞轮涉及的赌金总额已达1.5兆亿日元。

小编问过身边的日本朋友，因为政府规定是合法的，加上选拔竞轮选手非常苛刻，中间要经历类似武士道般的严格训练，所以尽管是赌博，但绝大部分日本人不排斥竞轮的。

▲随处可见的竞轮广告

岛国人民这种融合不同文化的开放态度，小编还是很欣赏的。单在自行车领域就能衍生出这么多亚文化，推广到其他领域，也难怪岛国人民对外输出文化能力这么强.。