它可以测试脚踏承受的压力、后三角/头管/车架硬度、车把压力（比如冲刺时从坐垫站起来时的压力）等等。

电动夹具用来测试轴承寿命和线管的耐用性。Fosdick对于这套工具有别的计划，他称现在整个工作流程太模块化了，要转变一下，让它们做点必须做的或尝试新鲜玩意。

照片底部的校准桌，可检测一切是否按部就班。所有的测试车都在这里检测，成品车则在工厂进行这一流程。

这些车床及加工工具只用来测试工具，而不会用以制作任何原型车除了3D打印的样品。

如之前提到的，样板车、媒体车和特殊的项目是在此处组装及维修，销售的车则在加利福尼亚州组装。车架从台湾运过来，和零件“相遇”组装之后便运输给经销商。