编者按：铁链三哥是美骑网的忠实读者，在珠海香洲区经营车行天下自行车行。作为一名自行车技师，铁链三哥有话要说。一起来看看一位在运动自行车市场一线奋斗的自行车技师的独白。

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最近朋友圈有好多为车店和自行车技师说话的文章，同行们都转发了，作为店长以及技师，我也感受到了大家对自行车技师这一环的关注和支持。十年前、现在，甚至是十年后，我们都买不起房子车子，但我们还是要换个角度看事情，自行车技师并没那么糟。

首先，我们把爱好变成了职业，做自己喜欢的事是最幸福的工作，许多人都做不到这一点。我们接受世界最先进的自行车科技理念，我们了解自行车最前沿的技术，把玩着各种自行车产品，讲解产品理念。我们是知识传播者，有丰富的骑行经历，不管是休闲骑游、长途旅行，还是公路拉练、山地越野，小轮折叠、4+2，样样在行，胆大的践行者会玩速降、死飞、攀爬（我个人不敢尝试），这样的人生，着实精彩！

▲我截取了一些技师们的谈话内容，相信很多同行都是因为爱好自行车才做这行的，大家共勉。

作为自行车行业最接近消费者的一环，技师处在品牌竞争中最激烈的前沿战线，深切感受到上游市场给我们带来的压力。如今共享单车的出现，更是加速淘汰传统的代步自行车。个人认为是利好，泱泱自行车大国，被几个不思进取的品牌耽误了几十年，如今想要突出重围已是难于登天。但是，行业大背景下的凋零，只是暂时的放缓，国内消费者的观念在悄然发生变化，而各领域的民族品牌崛起，也给坚持做品牌的企业带来一线希望，自行车行业亦是如此。说多了都是泪，只有那些一线的坚持者，才能体会其中的艰辛与无奈。

我认为正常的消费环境需要先驱的引导，理性的消费者自然会还市场一个公道，只有这样，各阶从业者才能从良性循环中获得收益，而不是靠一身正气撑着……

认真的换位思考，其实没有被惯坏的车友。不管卖车的利润多少，我们都有义务做好售后工作，只是保养的费用的确是需要重新定义，毕竟现在各种传统成本（铺租、人工等），以及技师的技术学习成本，专业工具的损耗成本等都在提高。那些经常到车店打趸（编辑注：呆在一个地方消磨时间）的车友比较理解，一般人也都能给予礼貌上尊重。一部分人会对技师的付出嗤之以鼻，这些因为不理解而产生的指责，我们司空见惯，而且我相信很多技师和车子沟通比和人沟通更容易，我就是那种，知道车友车子需要什么，而不理会车友无理的要求……总之希望车友理解：技师比车友懂车，和车友一样爱车，甚至更心疼车！

我所在的车店是综合店，除了正常的保修维护，我们早就推出了收费服务，慢慢引导消费习惯，在不断提高自身专业技能的同时，和车友们一起分析科学骑行的好处，也讲解自行车保养的重要性以及分享自行车运动的综合技术经验。任何新事物的开始都备受质疑，很艰难，但是我们一直坚持。我们纠正了许多人的骑行姿势，鼓励他们重拾信心，改变了许多人对生活的态度，更有一些有天赋的车友被我们推上赛场，突破自我竞逐荣誉……想到这些，我就有巨大的成就感，这就是我们乐此不彼的工作源动力。有时候我觉得我在改变世界，我并非庸庸碌碌的“修车仔”，我有伟大的航路，而且相信市场一定会对我们的价值做出肯定。

在运动自行车这个行业我们还是一个年轻的晚辈，自行车技术每天都有很大的改进，我们在不断的学习，车店也要积极的跟进各种工具，有时候动力不足难免跟迟了几步。像我这样半路出家的、文化水平有限的、技术上理解方向有偏颇的技师，还请大家多多包涵指正，理解是对我们最大的鼓励，

▲当我们还是骑行小白的时候，我们以为单车是这样的……

▲入坑后发现，单车原来是这样的

▲当我还是技术小白的时候，我也以为车店的工具应该是这样的……

▲等入门后才发现，我们要用这样的工具……

差价几十倍的有木有？看看下面这一小套，再加个调圈台、中轴工具之类的，轻轻松就过万了，而且还不能满足我们这样一个小车店。我们像车友烧单车那样烧工具，工具更是消耗品，有些车友以为我们几年都在用同一套工具，我不怪他们，因为我们用坏了再买，没有通知大家。

▲找来几个现存的拍照，平时损耗的工具随手就扔掉了，要是别家车店入了最新的工具，总让我们羡慕一阵子，就像车友群中有人换车或者升级一样。

最后我要说，真诚为车友着想、具有一定工匠精神和人格魅力的技师，会换来真诚的友谊，得到真心的关怀。我正朝这个方向努力，也得到良好的反馈，我觉得自己还有很大的进步空间。我生病的时候得到许多问候，喝过保温瓶带过来的汤药，还有逢年过节的各种应节食物，小伙伴们的正宗家乡特产，长途骑友的手信和各地的明信片……我觉得我没入错行，我将继续为此付出我的努力。

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